波莉朵娜

規劃好久的舊草嶺隧道鐵馬行終於在我積極的推動下，搭配今年的沙雕藝術季一起成行XD。利用這次端午假期，回宜蘭時順路去一趟福隆，可以一路玩回家，不然福隆還是有點遠，從板橋搭電車要搭上近兩小時(因為火車會誤點~.~)。

一大早，從板橋火車站出發。車上人好多，今天是連假第一天，如果想搭快一點點的莒光號肯定沒位置，由於一般會直接搭電車回宜蘭的人很少，所以搭電車反而有位置的機率高，所以決定搭乘電車，雖然人還是不少(假日要往東北角玩的人很多)，不過還是有座位，基本上台北車站後上車的就沒位置坐了。搭乘了約110分鐘，在火車的誤點下，還是在很順利的抵達福隆車站，不過已經超過10點(忽然想到這是我第一次在福隆下車≧▽≦)。在福隆下車的人好多，而且大家有志一同的往洗手間方向去，排了長長的隊，至少要排上20分鐘，所以應該要在火車上就先去洗手間才不用花時間在這裡等，不過如果真的很急，聽說是可以到火車站外面的警察局借。

出了車站，發現這的特色就是便當跟腳踏車，著名的福隆便當當然是中午的午餐，不少人都直接買了午餐帶著去騎腳踏車，我們打算趁著上午還不算熱先騎車，下午再去海水浴場看沙雕。



由於腳踏車店太多，我們選擇觀望一下再租，走到馬路對面的新海角七號時，因為老闆熱情的邀約加上價格便宜，我們就決定租這家的車，1個人才NT.70，一整天不限時，腳踏車是捷安特，老闆說沿途想停下來玩可以路邊隨停，不用擔心車子遺失，如果遺失都算他的，重要的是注意安全<(￣︶￣)>。當然不知道要是真的遺失了老闆會不會依舊這麼阿莎力，反正就聽聽笑一笑，自己還是要顧好車。租了腳踏車，和老闆問一下騎車的路線，就騎著車出發去，腳踏車沒有很新，不過功能一切正常。要往舊草嶺隧道，就沿著出火車站右轉的那條路騎去(非大馬路)，有指標不用擔心會騎錯方向，只是這條路一般汽機車也能通行，車流量不多，但在騎車時還是要注意安全。可能是上午，我覺得騎車的遊客不算很多，比我想像中少多了。



在接近隧道口時，有個休息站，可以再這邊稍微休息、吃便當或是去個洗手間，所以如果不是很急的話，可以考慮到這邊，騎車大約才10分鐘。







鐵馬的鼻子是臺鐵的標誌。



我們只是停下來拍拍照，就繼續往前行。



舊草嶺隧道從去年12月起假日禁止在隧道裡行走，只能騎腳踏車，之前就曾經有看過新聞，這裡也有立牌。

 

接近隧道前有個轉彎處，過了之後就非常涼爽，瞬間溫度都降了下來，到了隧道口，當然要停下來拍拍照。隧道口不時會有自行車出入，盡量不要擋在出口處，避免發生危險。



在隧道口上方有制天險的題字，這邊算是隧道北口，另外在南口有白雲飛處的題字。



要進入隧道了~~~看起來不見底的隧道，非常非常涼爽，在夏天這裡是很好的避暑地，還看見有人坐在邊邊休息聽音樂？？有小朋友很天真的問媽媽，這裡面有開冷氣嗎？



隧道內可見的老舊牌子，從石城出發，一邊往福隆，另一邊往大里。



忽然經過一個地方，有好多人在拍照，經過時才發現這裡是臺北跟宜蘭的交界點，過了這邊就是屬於宜蘭縣了。





在這漫無止境的隧道中，轉了一個彎，終於看見遠方的亮點，原來看不到盡頭是因為裡面有小彎道，進入宜蘭縣後就快要抵達出口了。終於要出隧道口了。



這邊就是南口，隧道口上方題著白雲飛處。(有另一說是國雲飛處)





出了隧道口就可以看見石城觀景台和大海，今天雖然有太陽而且溫度頗高但是海面上一片霧濛濛，快要看不見海天界限，龜山島更是只剩一點輪廓。真可惜，這邊如果視野清晰一定很漂亮。





走上石城觀景台，這邊可以清楚看見現在的草嶺隧道和鐵軌，旁邊還有火車時刻表，想在這邊抓火車鏡頭的可以參考一下，不過班車真的不多，至少我們在這邊待了半個多小時都沒看見。





這裡有賣香腸跟冰，很多人坐在一旁休息，另一邊有一些老房子，看起來還不錯。逛一逛發現也接近用餐時間，許多人會在這邊拿出從火車站外買好的便當開始享用，不過我們沒有準備只能直接返程。



回程時，測了一下時間，舊草嶺隧道全長約2.1km，約騎15分鐘，從火車站騎到石城觀景台，全長約5km，如果中途不停下來拍照跟休息，應該不用半小時就能抵達，十分平坦好騎。如果還有體力想騎遠一點，可以選擇往東興宮方向(石城往福隆方向，至福隆國小右轉，至東興街左轉東興宮)，行經榕情步道、龍門吊橋，沿著濱海自行車道往鹽寮海濱公園，再從自行車道返回龍門吊橋回到福隆車站，這條路線我們沒去騎，看起來還不錯，不過要多花一倍的時間，一趟約10km。從草嶺隧道回到福隆車站，已經超過12點，雖然還有龍門-鹽寮自行車道可騎，原本有考慮先吃中餐再騎車，但是天氣真的好熱，最後決定放棄，將車還給車行，直接去享用有名的福隆便當，再繼續下午的看沙雕行程。



 關於舊草嶺隧道：
全長2,167公尺，昔日從福隆通往石城，早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，令往來行旅苦不堪言。日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困危險，隧道於民國13年(1924)2月貫通。後因單線通車不敷使用，於民國75年(1986)另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。
舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，可容單線通車。福隆端北口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜，燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。 東北角暨宜蘭風管處歷經多年的努力，將舊草嶺隧道規畫為結合歷史、文化、觀光的「鐵馬隧道」，拆除磚塊，以自行車騎一趟隧道所須的時間是15至20分鐘，步行則須30分鐘以上。(擷取自東北角暨宜蘭海岸國家風景區觀光資訊網)

交通工具：火車
拍攝日期：2011.06.04
使用相機：Canon EOS 550D(少數是OLYMPUS  XZ-1)

 舊草嶺隧道→發福隆月台便當(午餐)→2011福隆國際沙雕藝術季(連結)